リニアの仕組 み
超電導 リニアの原理
リニアモーターとは
リニアモーターは、今（いま）までの鉄道車両（てつどうしゃりょう）のモーターをたいらにのばして直線的（ちょくせんてき）に動（うご）くようにしたもので、このリニアモーターを使（つか）って動（うご）く車両（しゃりょう）のことをリニアモーターカーといいます。
リニアモーターカーは、磁石（じしゃく）の力（ちから）を利用（りよう）して進（すす）みながら浮（う）き上（あ）がる乗物（のりもの）です。磁石（じしゃく）にはN極（きょく）と、S極（きょく）があります。
N極（きょく）と、Ｓ極（きょく）は引（ひ）っぱりあい、N極（きょく）どうし、S極（きょく）どうしは反発（はんぱつ）しあいます。
リニアモーターカーは、この磁石（じしゃく）の性質（せいしつ）を利用（りよう）しています。
浮上 ・案内 の原理
リニアモーターカーが走（はし）る道（みち）、ガイドウェイの壁（かべ）の両側（りょうがわ）には浮上（ふじょう）・案内（あんない）コイルが取（と）り付（つ）けられていて、車両（しゃりょう）が進（すす）んでくると、このコイルに電気（でんき）が流（なが）れ電磁石（でんじしゃく）となります。
そして、車両（しゃりょう）の超電導磁石（ちょうでんどうじしゃく）との間（あいだ）で、車両（しゃりょう）を押（お）し上（あ）げる力（ちから） [磁石（じしゃく）の反発（はんぱつ）しあう力（ちから）]と引（ひ）き上（あ）げる力（ちから）[磁石（じしゃく）の引（ひ）っぱりあう力（ちから）]が起（お）こり車両（しゃりょう）が浮（う）き上（あ）がります。
また、左右（さゆう）の浮上（ふじょう）・案内（あんない）コイルは、電力（でんりょく）ケーブルで結（むす）ばれ、車両（しゃりょう）が、中（なか）からずれると、中央（ちゅうおう）に戻（もど）す働（はたら）きをします。
推進 の原理
車両（しゃりょう）の超電導磁石（ちょうでんどうじしゃく）は、N極（きょく）とS極（きょく）が交互（こうご）に並（なら）べてあります。
地上（ちじょう）の推進（すいしん）コイル[電線（でんせん）を巻（ま）いたもの]には、変電所（へんでんしょ）から電流（でんりゅう）を流（なが）してN極（きょく）と、S極（きょく）を発生（はっせい）させます。すると、車両（しゃりょう）とコイルの間（あいだ）で N極（きょく）と、S極（きょく）の引（ひ）っぱりあう力（ちから）、N極（きょく）どうしとS極（きょく）どうしの反発（はんぱつ）しあう力（ちから）が起（お）こり、車両（しゃりょう）を前（まえ）へ進（すす）ませます。
超電導磁石 について
現在（げんざい）、超電導磁石（ちょうでんどうじしゃく）で使用中（しようちゅう）のニオブチタン合金（ごうきん）は一定温度以下（いっていおんどいか）（-269℃）にすると、電気抵抗（でんきていこう）がゼロになります。これを"超電導現象（ちょうでんどうげんしょう）"といいます。
この状態（じょうたい）で作（つく）ったコイルに一度電気（いちどでんき）を流（なが）すと 永久（えいきゅう）に、電流（でんりゅう）が流（なが）れ続（つづ）け、強力（きょうりょく）な磁石（じしゃく）となります。
これが超電導磁石（ちょうでんどうじしゃく）です。リニアモーターカーでは、超電導状態（ちょうでんどうじょうたい）を、 保（たも）つために液体（えきたい）ヘリウムを使（つか）っています。
