リニアの歴史（れきし）

1962年（ねん）昭和（しょうわ）37年（ねん）

東京大阪間（とうきょうおおさかかん）1時間（じかん）を目指（めざ）し、新幹線（しんかんせん）の次（つぎ）の超高速鉄道（ちょうこうそくてつどう）としてリニアモーター推進浮上式鉄道（すいしんふじょうしきてつどう）の研究（けんきゅう）がスタートしました。

1972年（ねん）昭和（しょうわ）47年（ねん）

国鉄（こくてつ）・鉄道技術研究所（てつどうぎじゅつけんきゅうじょ）でML-100が初（はじ）めて浮上走行（ふじょうそうこう）に成功（せいこう）しました。

1979年（ねん）昭和（しょうわ）54年（ねん）

最初（さいしょ）の実験車両（じっけんしゃりょう）ML-500で無人走行（むじんそうこう）で世界最高速度（せかいさいこうそくど）517km／hを記録（きろく）しました。

1980年（ねん）昭和（しょうわ）55年（ねん）

ガイドウェイは逆（ぎゃく）T字型（じがた）からU字型（じがた）に改造（かいぞう）され、人（ひと）を乗（の）せて走行（そうこう）ができる車両（しゃりょう）MLU001によりU字型（じがた）ガイドウェイ走行試験（そうこうしけん）が始（はじ）まりました。

1997年（ねん）平成（へいせい）9年（ねん）

山梨（やまなし）リニア実験線（じっけんせん）の走行試験（そうこうしけん）がスタート。低速度（ていそくど）での車輪走完成式（しゃりんそうかんせいしき）の様子（ようす）による試験（しけん）を行（おこな）い、車両運動（しゃりょううんどう）の安定性（あんていせい）やブレーキ性能（せいのう）などを確認（かくにん）しました。